澳门新葡萄京代表说 | 唐纯玉:建议建设广州经湖南至重庆高铁通道

澳门新葡萄京 1

澳门新葡萄京代表说 | 唐纯玉:建议建设广州经湖南至重庆高铁通道

| 0 comments

【机械网】讯  近日国家发展改革委日前正式批复渝湘高铁重庆至黔江段可行性研究报告,项目将于近期开工建设。  据介绍,渝湘高铁重庆至黔江段项目线路全长268公里,等级为高速铁路,设计速度350公里/小时,全线设重庆、重庆东、巴南、南川、水江、武隆、彭水、黔江8个车站,总投资535亿元,预计2024年建成通车。届时,重庆到黔江坐高铁不到1小时。  作为国家中长期铁路网规划厦渝通道的重要组成部分,渝湘高铁重庆至黔江段是成渝城市群至海西经济区最便捷高效的客运通道,也是重庆高铁建设第一个取得国家批复的项目。  专家表示,项目建成后,将有助于加快推动重庆融入“一带一路”和长江经济带发展,加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道,完善长江经济带综合立体交通运输体系,推动重庆内陆开放高地建设。【打印】
【关闭】

澳门新葡萄京 1

新华社重庆9月12日电记者从中国铁路成都局集团有限公司了解到,围绕“一带一路”建设,长江经济带发展、西部大开发等国家战略部署,重庆正加快铁路高速出渝通道规划建设。

全国人大代表、湖南时代阳光药业股份有限公司执行董事唐纯玉。

据介绍,“十二五”以来,重庆共完成铁路基建投资812亿元,先后建成了襄渝复线、渝利铁路、遂渝二线、宜万铁路、渝涪二线、南涪铁路等一批干支线铁路。截至目前,境内铁路营业里程已达2329公里,其中高铁里程492公里。

红网时刻3月9日讯正在北京参加十三届全国人大二次会议的全国人大代表、湖南时代阳光药业股份有限公司执行董事唐纯玉建议,规划建设广州至重庆高铁通道。

2018年,重庆在建铁路项目里程730多公里,总投资规模890亿元。当前,重庆正加快实施渝昆高铁建设,与华北、西北地区衔接,全面构建贯通成渝、滇中、京津冀等城市群的京昆客运主通道;积极开展渝西、新渝万高铁规划实施,向前延伸形成至京津冀、中原城市群、山东半岛蓝色经济区和长三角地区高标准客专通道;积极推进渝湘高铁重庆至黔江段和黔江至怀化段建设,向前延伸形成至海峡西岸高标准客专通道;推进利用既有铁路富余能力开行市郊列车;开展达万城际、重庆至贵阳客运专线、攀枝花至昭通至遵义至黔江等铁路规划建设,进一步提升铁路通达性和铁路网覆盖率。

唐纯玉设想,广州至重庆高铁通道南起广州北站,向西南通过永清广高铁经清远至永州,然后北接呼南高铁邵永段至邵阳,往西通过沪昆高铁至怀化,并通过张吉怀高铁怀化至吉首段,往西北接渝湘高铁黔江至吉首段,最后通过重庆主城至黔江高铁到达重庆。线路全长约1190公里,全线设计时速为350公里/小时。除去在建的张吉怀高铁、重庆主城至黔江高铁和已建成的沪昆高铁,还需新建线路约702公里,其中广东境内236公里、湖南境内318公里、重庆境内148公里。

至2020年,重庆市境内铁路路网密度将达到289公里/万平方公里,复线率达到78%,干线铁路电气化率达到100%。届时,通往华北、华东、华南方向高速铁路基本建成,形成至周边省会城市1到4小时,至京津冀、长三角、珠三角8小时快捷交通圈;重庆枢纽将逐步形成衔接成渝、川黔、渝怀、襄渝、遂渝、渝利、成渝客专、兰渝、渝万、渝贵10条铁路干线的大型铁路枢纽。

唐纯玉说,目前西部地区通往广州主要依靠武广、贵广两个高铁通道。但武广高铁运能已经饱和,贵广高铁远期也无法承受西北、西南几个省数亿的入粤客流。粤北、湘西南、湘中等地还存在较多高铁空白区域,群众出行特别是南下珠三角区域十分不便。

她认为,规划建设广州至重庆高铁通道,可以把粤港澳大湾区、湘南湘西承接产业转移示范区、成渝经济圈等区域整体串联起来,加快形成区域间快速便捷的联系通道和3.5小时经济圈,促进区域间的人流、物流、经济流、信息流快速交换。可以推动东中西部协调发展,为加快实施粤港澳大湾区、长江经济带、西部大开发、中部崛起和乡村振兴等重大战略夯实基础。

因此,唐纯玉建议:一是将广州至重庆高速铁路(广州-清远-永州-邵阳-怀化-吉首-黔江-重庆)作为广渝大通道纳入国家铁路网规划;二是加快重庆主城至黔江高铁、张吉怀高铁等项目建设,启动永清广高铁、呼南高铁邵永段、渝湘高铁黔江至吉首段等项目前期工作,争取呼南高铁邵永段、渝湘高铁黔江至吉首段在2019年开工建设,推动加快形成广州至重庆高铁通道。

相关文章

发表评论

Required fields are marked *.


网站地图xml地图