中国需求放缓 日本发动机铝市场竞争升温

中国需求放缓 日本发动机铝市场竞争升温

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【机械网】讯  日本大池铝业董事总经理Shi.riHayashi周一表示,随着中国需求的放缓,日本汽车发动机用二级铝合金市场将对海外供应商更具竞争力。Hayashi说,“自十月以来,中国对发动机和其他汽车零部件用铝的需求已经减弱。一些专注于国内销售的中国供应商正在转向出口市场,我听到更多的中国供应商在海外提供服务”。  中国汽车工业协会上周五表示,中国汽车产量同比下降10.1%,至233万辆,销量下降11.7%,至238万辆。连续第四个月销售额同比下降。Hayashi指出,在10月第一周的国庆节假期之后,中国汽车铝在出口市场的供应量显著增加。据CAAM统计,1-10月份汽车产销总额分别为2283万辆和2287万辆,同比分别下降0.4%和0.1%。  该协会表示,今年前10个月的产量和销售量创下今年以来的首次降幅。亚洲第二大汽车生产国日本的汽车工业消息人士说,中国汽车销量的下降超出了他们的预期。  一位不愿透露姓名的汽车制造商称,这些数据并不令人惊讶,“中美贸易战正在影响中国消费者情绪。真正的影响将比去年同比下降几个百分点更严重,我们将看到中国汽车相关数据下降”。【打印】
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日本财务省日前公布的数据显示,5月份日本贸易出口额同比下降7.8%,连续6个月同比下降。当月,日本贸易逆差9671亿日元。数据显示,受半导体制造设备、汽车零部件等出口明显下滑影响,5月份日本出口降至5.8351万亿日元。

5月日本出口下降主因是针对中国的出口下降明显,数据显示日本对中国出口同比下降近10%。而对美国出口继续增长、进口有所下降,贸易顺差3950亿日元。

虽然日本在半导体制造设备、汽车零部件等优势产业仍占据全球产业链的高端位置,但从去年12月开始,这些产业针对中国的出口额连续6个月下滑,这并不是日本优势产业被其他国家所替代,而是在中国目前的消费能力下市场有效需求已趋于饱和,并且中国人对物质的需求不像过去那么大。

中国消费的大件以汽车为首,但汽车的销量进入2019年来出现连续下滑趋势。今年1~5月,中国汽车累计销量完成1026.6万辆,比上年同期均下降13%。5月,乘用车销量为156.1万辆,比上年同期下降17.4%。

因迭代快速而需经常更新的手机在中国和全球销量也明显下降。今年第一季度,全球高端智能手机市场下跌8%,其中苹果出货量同比暴跌20%,1~5月中国智能手机出货量为1.44亿部同比下降4.1%。

中国家电市场也是遭遇寒流。大数据公司中怡康时代发布的总数据显示,2019年4月家电市场整体遇冷,市场规模1409亿元,零售额同比下降5.3%。彩电、空调、冰箱、洗衣机等大家电4月市场规模均出现同比下滑,分别下降15.3%、13.3%、11.5%和12.6%。

这些代表性的消费品同时都出现下降趋势,是中国改革开放以来少见的现象。一方面说明中国人们物质生活已得到一定满足,另一方面也凸显出高房价对人们消费的挤压效应。

此外,一些外资企业由于中美争端以及中国制造成本的上涨,开始转移生产线至成本洼地,如印度、越南等地。去年,三星关闭深圳工厂,转移到越南。不仅三星,现在一些美企、日企、韩企均开始了撤资、转移的步伐。最近苹果公司要求其供应商开始计划将30%的生产能力从中国转移到东南亚,目前中国市场生产的iphone占全球总销量的90%。世界最大连锁超市沃尔玛在今年5月表示,将尽一切努力将商品价格保持在低水平,比如与供应商谈判,以及在中国以外寻找新的制造业产地等。这对于中国制造业或多或少带来冲击。一方面劳动密集型制造业的订单被印度、越南、印尼等人工更低的国家抢走,一方面机器人和自动化快速发展,欧美和日本等国家开始让制造业回归本土。跨国公司思爱普首席执行官孟鼎铭日前告诉记者,本来在中国生产的产品,整个生产链条都可以在中国完成,但由于中美贸易摩擦,企业为了更便利和以更低关税向美国市场出口,不得不将在中国的完整生产链拆到世界不同地区,再把零件组装起来,最后向美国市场出口。这毫无疑问是低效的。

再则,去年11月美国与加拿大、墨西哥签署的“美国—墨西哥—加拿大协定”规定,出口到北美市场的汽车产品中原产于北美的零部件比例必须达到75%才能获得免税待遇(之前的比例为62.5%),而且一辆汽车中至少40%的部分需要由平均时薪超过16美元的工人所生产。同时,新协议还规定70%的钢铝产品需购自北美自贸区内。新规定迫使越来越多的汽车制造企业把产地从第三方转移到北美地区。根据美国商务部门的数据显示,去年美国汽车市场主要销售来自日本、德国、韩国等品牌的汽车,但这些品牌汽车目前的工厂在亚洲第三方国家,如果想进入北美市场,那么就必须改变目前的供应链。目前宝马汽车将加速让宝马的工厂转移到北美三个国家里;奔驰汽车总裁称旗下的汽车将会按照北美自由贸易协定中的规定,让奔驰的工厂转移到美国去;日本汽车的制造业也表示新的北美贸易协定让集团更加重视北美地区,该集团将会重点投资建设新工厂,马自达目前的制造业务在日本,如果马自达要想进入北美市场,那么就必须把汽车的零部件在北美生产,不然将会受到美国关税影响,日本两大汽车制造商丰田和本田也计划在美国投资新的工厂,将产能逐步地转移到北美三国,就业人数最多的汽车制造业将会从亚洲转移到北美。这由“美国—墨西哥—加拿大协定”引发的汽车零部件产业链逐步向北美地区转移,将在今后几年时间里显现效果。

同时最新数据显示,韩国6月前20天出口同比减10%,或连续第七个月下滑。据韩联社报道,韩国关税厅21日发布的数据显示,6月前20天出口同比减少10%,至272亿美元,日均出口额同比减少16.2%,至19.6亿美元。从出口项目来看,半导体减少24.3%,石油制品减少22.4%,乘用车、无线通信设备、船舶分别增长19.6%、10.5%和20.6%。从出口国家和地区来看,面向美国、欧盟、新加坡的出口有所增加,面向中国、越南、日本的出口均减少。

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