德国发动无人驾驶路段测验

德国发动无人驾驶路段测验

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导读:  新华社柏林1月9日电(记者张毅荣)德国航空航天中心日前发布公报说,它已在德国下萨克森州正式发动无人驾驭路段测验,以开展和优化主动与互联驾驭。  测验路途包含下…  新华社柏林1月9日电(记者张毅荣)德国航空航天中心日前发布公报说,它已在德国下萨克森州正式发动无人驾驭路段测验,以开展和优化主动与互联驾驭。  测验路途包含下萨克森州境内多条不同等级的路途,将分段投入测验,估计建成后总长超越280公里。现在A39号高速公路一处路段已装置71个固定感应桩,可不签字追寻路段内的交通参与者和其他方针,还能与装置特定技能设备的轿车交流数据。  此外,研讨人员还预备了移动感应桩,用于剖析不同地址和不一样路途上的驾驭行为。测验路段还装备了高清地图,并能模仿全路段交通状况。  据介绍,无人驾驭测验路段将定位成敞开的研制渠道,德国航空航天中心交通系统技能研讨所的研讨人员将使用测验搜集数据,进一步研讨交通拥堵、紧迫路况和超车等交通状况。  德国航空航天中心担任动力与交通业务的董事会成员卡斯滕·莱麦尔8日在发动典礼上表明,无人驾驭测验路段的重要意义在于,能让该中心把主动与互联驾驭的技能优势投入实践。中心将凭借测验效果,为交通转型供给更好的决议计划根底,让未来交通愈加晓畅和节能。

新华社柏林1月9日电
德国航空航天中心日前发布公报说,它已在德国下萨克森州正式启动自动驾驶路段测试,以发展和优化自动与互联驾驶。

测试道路包括下萨克森州境内多条不同等级的道路,将分段投入测试,预计建成后总长超过280公里。目前A39号高速公路一处路段已安装71个固定感应桩,可不具名追踪路段内的交通参与者和其他目标,还能与安装特定技术设备的汽车交换数据。

此外,研究人员还准备了移动感应桩,用于分析不同地点和不同类型道路上的驾驶行为。测试路段还配备了高清地图,并能模拟全路段交通状况。

据介绍,自动驾驶测试路段将定位成开放的研发平台,德国航空航天中心交通系统技术研究所的研究人员将利用测试收集数据,进一步研究交通拥堵、紧急路况和超车等交通状况。

德国航空航天中心负责能源与交通事务的董事会成员卡斯滕·莱麦尔8日在启动仪式上表示,自动驾驶测试路段的重要意义在于,能让该中心把自动与互联驾驶的技术优势投入实践。中心将借助测试成果,为交通转型提供更好的决策基础,让未来交通更加通畅和节能。

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