中联工起刘劲松:汽车起重机技术“神话”缔造者

中联工起刘劲松:汽车起重机技术“神话”缔造者

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【机械网】讯  这是一个吃得苦、霸得蛮、肯钻研的湖南汉子的故事。9年前,47岁的冷作工人彭志明被查出患有胃癌。其时,他是某大型机械公司的技术骨干。“家人和朋友都认为我不行了。”彭志明说,自己心有不甘,每次放疗和手术,他都咬牙坚持,全力配合治疗。手术后,他的胃被切除了五分之三,体重从原来的140斤瘦到了90斤。“在鬼门关走了一圈,捡回一条命,好险!”回忆起当时的情形,他笑说。  身体稍稍复原后,闲不下来的彭志明,来到了位于榔梨工业园的金阳机械设备科技开发有限公司。这是一家2007年新成立的工程机械配套企业。回到熟悉的车间,彭志明倍感珍惜。与生病前相比,如今的彭志明,食量只有生病前的三分之一,但做的事情更多了。“现在的生命是多出来的,做一天赚一天。”凭着这股只争朝夕的精神,彭志明带领一帮研发人员磨工艺、抓配套,几年时间里,硬是将产品打进了行业内龙头企业,为中联重科等企业提供生产配套件。“我创建了公司,他壮大了公司。”公司董事长童自海感慨说,是彭志明为主的科研团队创造的一项项发明,才使公司有了如今的规模。  目前,金阳机械公司主要为中联重科和山河智能等工程机械主机厂生产配套件,主要产品为汽车起重机副臂。从2008年投产后,在彭志明的指导下,公司从22吨汽车起重机起步,逐步研发出了50吨、70吨、100吨、250吨等22种型号副臂总成。仅这一系列产品,就为公司创造了2亿多元的产值。如今,公司年生产总值达到了近8000万元。  说起创业史,童自海透露,公司的发展之路并非一帆风顺。“前期研发十多个样品全部报废,钱投进去了,完全看不到效益,干着急!”请来了起重机副臂制造专家彭志明后,情况改变了:研制样品过关,质量得到中联肯定。正是在他的带领下,公司完成了副臂总成的系列产品开发,并培养了一批技术实用人才。如今,该公司不论从技术储备还是人才储备,都在同类机械配套企业中遥遥领先。近年来,由彭志明带队的技工队伍在中联重科配套件企业质量技能比武中,连续三年获得团队第一名,成为了金牌配套件企业。  如今已近57岁的彭志明还有多项研究计划。他透露,当前,他和同事们正在琢磨22吨到250吨工装夹具简化,以提高工效。而近期内,还将开始液压油缸的开发,争取用半年时间完成产品试制,并投入市场,为公司扩大产能作好产品技术储备。【打印】
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中联工起刘劲松:汽车起重机技术“神话”缔造者

www.d1cm.com2013/03/07 17:07来源:第一工程机械网

他,是一个真正热爱技术的人,最快乐的时刻便是看着自己设计的产品下线。他,依靠对技术执着的热爱,不断探索着汽车起重机产品的创新和研发,推动了企业产品的升级换代,缔造了一个又一个汽车起重机的神话!他就是中联工程起重机公司大吨位汽车起重机产品研究所所长刘劲松。

勤于思考 敢于创新

刘劲松在1997年大学毕业之后,便开始了对汽车起重机的研发探索之路。在中联重科,刘劲松始终秉持“勤奋、思考、坚持”六字原则,潜心钻研,成为公司技术先锋。2011年至2012年期间,刘劲松主要从事大吨位汽车起重机的产品研发。他勤于思考,不断探索,通过对公司上一代产品的分析,牵头完成了第三代大吨位汽车起重机和第二代全地面起重机的产品研发。他一共主持了10个中联重科B系列产品的总体设计、上车结构件设计及项目推进工作,其中4个项目为公司级重点科研项目。新产品包括5个大吨位汽车起重机产品、5个全地面起重机产品。此外,他还建立了产品平台概念,并设计了基于产品平台概念的产品型谱规划方法。同时,他还创新并开发了以产品市场为导向,跨部门、结构化的并行开发流程,使系列产品研发周期平均缩短30%,实现了研发管理的提升。其牵头研发的新一代产品,在系列化、标准化、通用化、关键零部件国产化方面取得成果,为后续新产品开发建立了系统、规范、可复制的模式。

勇于担当 攻坚克难

在产品研发过程中,每当遇到难关和挑战,刘劲松总是勇于担当,一马当先地带领团队攻坚克难。在他眼中,技术没有疆界,工程力学专业出身的他,即使面对液压、电气等方面的问题,他也勇担第一责任人,带领大家各个击破,攻克难关。由他主持完成的第二代新型单缸插销机构极大地简化了结构复杂性,提高了机构的自锁控制性,保证了机构运行的稳定性和可靠性。车架、转台设计的全面优化,也具有可靠实用、重量轻的优点。这些新技术使B系列新产品获得了竞争对手难以匹敌的优势。下线时达到全球最大起重能力的六桥汽车起重机QY220V和下线时为全球主臂最长、综合起重能力最强的六桥全地面起重机QAY300V等B系列产品,在性能、成本、操控性、通用化、维护性等方面,较上一代产品有了大幅度提升。

言传身教 身先士卒

作为产品总体设计专家,刘劲松在产品研发过程中严格把关,对关键结构件设计资料均亲自审查,确保新产品的研发质量。他认为技术研究没有捷径可走,稳打稳扎才能确保产品的高质量。

在日常工作中,刘劲松毫无保留地将专业知识和经验传授给下属和同事,带领研发团队快速成长。在大家眼中,他不仅仅是一个技术领头羊、排头兵,更是一个倾囊相授、无私奉献、平易近人的好师父。他一手培养出来的许多年轻技术人员,如今都已成为公司的技术中坚力量。在时间紧、任务重的时候,为力保按时完成任务,他身先士卒,经常带领大家加班加点。

刘劲松在工作中执着较劲,不把问题解决誓不罢休;在生活中心态平和,是同事的良师益友。刘劲松在成为汽车起重机技术“神话”缔造者的同时,也赢得了大家的尊敬!

(责任编辑:Daisy)

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  • 中联重科 汽车起重机 刘劲松
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中联重科20年纪实:全球标准化制定者

2012/09/27 18:41来源:第一工程机械网

创立20年,中联重科一直在自主创新方面不遗余力。围绕三大国家级创新平台,中联重科形成了前沿性探索、基础性研究、产品级开发的三级研发模式。以优势高校为战略合作伙伴,开展前沿技术探索,为未来工程机械确立方向;以中联重科研究院为核心,开展机理溯源研究,革新现有产品技术;以产品研究单元为主体,不断丰富现有产品系列,为客户提供性能卓越的产品。

以9名国家突出贡献中青年专家、18名国务院政府津贴专家、25名首席研究员领衔,4000余名工程师组成的国际研发团队分布于全球23个研发机构,应用全球协同开发系统,遵循全球统一的设计质量标准,严谨、务实地开展工作。

所有的创新成果经公司技术委员会认定后,以专利、技术秘密等形式受到严格保护。基于严格审查后的专利年申请量接近两千件,全球范围内的知识产权运营体系亦正得以迅速完善。

国家建设机械关键技术重点实验室

2007年7月,国家科学技术部正式批准中联重科拟建设的“建设机械关键技术实验室”为首批企业国家重点实验室,这也是建设机械领域唯一的一家国家重点实验室。

实验室重点关注建设机械大型金属结构件优化研究、运动机构运动参数实验及仿真分析、电液智能化控制技术的应用研究等主题。通过对建设机械领域内的共性技术、关键技术进行溯源性研究和系统集成,建立起从预研、基础共性及关键技术研究到新产品开发、新工艺探索的整套研究体系。

承担了国家863计划“工程机械远程维护及监控系统”,国家“十一五”科技支撑计划“大型移动式起重机研究与产业化开发”等重大科研项目。项目成果QAY350全地面起重机的下线,填补了国产全地面起重机自主技术空白,实现国内企业自主研发的超大吨位全地面起重机技术历史性突破。实验室项目成果“QUY600履带起重机”荣获了中国机械工业进步一等奖,“大吨位轮式起重机关键技术研究与应用”荣获了2009年湖南省科技进步二等奖,“LF4500沥青路面就地热再生复拌机”获国家重点新产品,项目共获省部级奖励10项。制订6项引领行业进步的技术标准,形成一批具有国际先进水平的专利技术,培养一批掌握国际先进技术的创新型人才。

国家混凝土机械工程技术研究中心

国家混凝土机械工程技术研究中心是科技部2009年10月底批复,依托长沙中联重工科技发展股份有限公司组建。这是我国工程机械行业第一个,也是混凝土机械领域唯一一个国家级工程技术研究中心。技术委员会主任由工程机械终生成就奖获得者陈润余担任,其它委员由混凝土机械行业、科研院所、高等院校的专家学者组成。

中心主要针对混凝土机械行业、领域发展中的重大关键、基础、共性以及特性技术等进行研究,研究内容包括混凝土机械基础技术、混凝土机械的成套产品开发、混凝土机械产品关键零部件可靠性、混凝土机械的制造技术、混凝土机械的关键配套件联动创新、远程信息管理及监测保障系统技术等。

共计完成混凝土机械产品系列新产品与提升项目共计14项,主要包括混凝土搅拌站开发、混凝土泵车技术提升、干混砂浆生产设备开发、CA砂浆车等。开展的基础研究项目共计13项,主要包括混凝土泵车整车振动研究、泵车臂架结构疲劳仿真及试验研究、混凝土搅拌车工况适应性研究、高耐磨输送管研究等。中心开展的先进制造技术研究项目共计8项,主要包括臂架焊接模型分析及变形控制研究、臂架焊接机器人工作站研究、高强板压型机理及变形研究等。主持完成《混凝土输送管型式与尺寸》、《混凝土泵安全使用规程》等多项行业标准制订。

中心研发的世界最大超高压混凝土输送泵HBT90.40.572RS将C120超高性能混凝土成功送至在建的中国第三高楼深圳京基100大厦427米的顶部,创造了超高性能混凝土泵送施工新的世界记录。2011年9月28日,研发的80米碳纤维臂架泵车创造了新的吉尼斯世界记录,创下了四个全球第一:全球最长臂架的泵车;全球最轻的超长臂架泵车;全球第一台”非常6+1″7节臂泵车;全球最长6桥汽车底盘臂架泵车。

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(责任编辑:Daisy)

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  • 中联重科 标准化 混凝土机械 起重机械
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