新葡萄京娱乐场官网英达热再生寒冬治沉陷 沪苏浙高速获新生

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【机械网】讯  6月初,英达就地热再生施工机组在兰州开始了集中的、大范围市政道路养护工作,这是英达公司自2011年担纲兰州国际马拉松赛道整治工程以来,连续3年参与兰州市政道路的综合治理。在民主东路、民主西路、团结路的治理中,英达不断总结经验、结合施工开展工程实验,针对兰州市区道路特点,破解了一系列道路养护难题。  英达“机动部队”兰州市政养护显身手  设备机动灵活,成功应对“城市扩张,交通拥堵”市政养护难题  兰州城市地形东西长、南北窄,黄河由西向东自城市中心穿越约50公里,城市沿黄河两岸呈条带状展布。这种地形对交通通畅的要求更高。近年来兰州发展迅猛,车辆保有量大幅提升,防止交通拥堵成为施工的第一要务。  以往市政道路施工时,市长信箱都会收到这样的投诉:“施工进度缓慢,长距离开挖,造成交通拥堵,影响出行”。传统的养护方式,对路面材料进行开挖铣刨,施工组织过程复杂,施工时需要大范围封路,影响了道路的正常通行。  “科技改变生活”,英达就地热再生机组进驻兰州以来,被交通运输部鉴定为“国际领先”的就地热再生工艺确实改变了兰州市政道路的状况,道路养护与交通拥堵的矛盾得到了缓解。英达机组一体化的施工过程,施工组织简洁,施工过程高效,大大缩短施工工期;更为重要的是,施工过程只占据一股车道,无需封路,减少了施工对交通的影响;同时,英达机组模块化组合方式,各台设备均具有自行功能,施工进、撤场如普通车辆一样迅速,减少了设备本身对交通的影响。  “国际领先”热再生工艺
人性化施工不扰民  市政施工是为了提高人们的生活水平,因此施工中“不扰民”显得尤为重要。传统的铣刨摊铺施工工艺,需要对原路面进行铣刨破碎。施工过程中噪音大、扬尘飞,会对施工周边区域居民的生活造成负面影响。  英达就地热再生施工克服了这些问题,其先进的“不打碎骨料技术”,对原路面材料的实现了100%原价值循环再用,没有铣刨程序的,因此现场没有粉尘产生,没有施工垃圾,且噪音小,几乎不会对居民的正常生活造成影响。而在有些临近居民区的路段,如民主东西路、团结路,英达调整了施工时间:夜间施工、白天通行,尽可能的减少“扰民”。  项目的施工经理还给我们介绍说:“最近施工的很多支线道路,交通流量大,我们原计划选择在夜晚施工。可是这些路段,夏季夜晚路边经常会有临时的西瓜、烧烤摊点,于是我们就推迟了施工时间,从晚上12点以后再入场。为了不影响兰州市民的消夏生活,也为了给兰州市民更舒适的宜居体验,我们加班加点无妨,关键是‘不扰民’”。  深夜施工只为不扰民,机组低噪音体现人性化  针对湿陷性黄土基层处理,“对症下药”开处方  因座落在黄河岸边,兰州市土质系湿陷性黄土。这种特殊的土质在一定的压力下,受水浸湿会产生显著附加下沉。正是由于湿陷性黄土这种土质,对兰州道路养护工程的基层处理提出了更高的要求,如果基层问题处理不好,基层路病反射到面层,就会直接导致道路施工质量的不稳定。  面对这一养护难题,英达通过反复多次施工试验和严谨的理论推断中,针对不同路段的路病“对症下药”,量身打造了施工方案,施工后经质量检测,民主东、西路施工质量优异。  不妨碍交通、不扰民,“对症下药”治路病,近期的施工中,英达的技术优势体现的淋漓尽致。而伴随着兰州城市不断扩充成长,英达就地热再生机组将为兰州市政道路的养护做出更大的贡献。【打印】
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英达热再生不惧“蜀道难”泸州施工获好评

www.d1cm.com2013/12/11 09:54来源:第一工程机械网

泸州,著名的中国酒城,位于四川东南部,长江与沱江交汇处。连江路是泸州市内连接沱江二桥和长江大桥的重要主干道,具备典型的川南城市道路特点:弯道、坡道众多。

11月,英达就地热再生大型机组开进泸州连江路。在川南地区首次热再生施工中,英达“对症下药”理念以及突出的技术优势克服了“蜀道难”等施工难题,获得了业主的肯定,被称赞“具有示范性推广意义”。

英达不惧“蜀道难”,陡坡、弯道只等闲

四川地区很多道路具有弯道、陡坡多的特点,“蜀道难”可谓由来已久,连江路更是个中典范:弯道多、坡道大,纵坡坡道最大达15度。对大型机组而言,施工中如果出现上坡爬不动、下坡向前冲的状况,将会影响到施工的稳定性与质量。如何在这样的环境下保持机动性是第一个要逾越的难关。

英达机组采用模块化组合方式恰好克服了这一困难,各台设备或具有自行功能,或采用履带设备牵引,机组整体机动性强,不惧怕陡坡,同时机组的转弯半径小,对市政道路的弯道、窄道也应付自如。“蜀道难”,难不倒英达的“机动部队”。

另一个难关是加热的问题。连江路是“白改黑”路面,此次治理的路病为反射裂缝、坑槽、断板、沉陷等。英达“对症下药”的处方是,先对基层预处理,再采用补强再生工艺添加橡胶改性沥青混合料。此工艺的难点在于橡胶沥青料的摊铺温度要求达140℃,12月的川南如何确保此温度?英达研究中心王志美工程
师介绍:一是控制拌和温度;二是加装保温装置,通过设备减少温度流失;三是优化施工流程,通过流水化作业保证温度达标。第二个难关也迎刃而解。

应对超繁忙路段 英达设备不负厚望

连江路是过境国道,连接两江大桥,车流量大。据报道,在交通管制期间,连江路曾经从早上9点堵到晚上8点,其繁忙程度可见一斑。

此次治理连江路,是这条道路10年内首次大修。如此超繁忙路段修路,如果采用传统工艺治理,路面铣刨不但会造成噪音、粉尘污染,旧料运出新料运进来,大型渣土车进入繁忙市中心道路,对交通干扰更为严重。因此,市政府相关部门领导多方考证后决定采用英达热再生工艺治理连江路,并对英达的施工寄予了厚望。

英达的表现没有辜负泸州市政的厚望,施工中英达橙色大型机组只占据单股车道,以4-6米/分钟的行进速度稳定前行,所到之处,坑槽、沉陷、裂缝等众多路病全都消失不见,一条崭新而平整的道路就在车后呈现出来,周围既看不见尘土飞扬,也没有运送废料的渣土车往来,交通运作正常。

对此泸州市政生产技术科张志敏科长赞不绝口:“最突出的特点是施工速度快,交通影响小;还有就是路面材料循环利用,节约环保。”

川南地区树英达旗帜,泸州施工意义非凡

本次英达在连江路施工对于川南地区的市政及公路系统来说,意义非同小可。蜀道难,蜀道的养护更难,而高效、优质、环保的英达热再生技术,是否能改变这一局面?连江路的施工见出分晓。作为川南养护的排头兵,泸州市政第一个引入了被交通运输部鉴定为“国际领先”的英达就地热再生技术,连江路施工期间,川南各地的道路管理部门、市政公司、科研机构等部门的专家、领导纷纷来到施工现场考察参观。

英达先进设备和工艺在连江路施工期间,不但能够从容应对窄道、弯道和陡坡,而且施工速度快、交通干扰少,施工质量优异,避免了传统工艺无法避免的弱接缝和弱界面,实现了层间热粘结,提高了路面的抗剪强度和路用性能。给前来参观考察的专家、领导留下深刻的印象,在川南地区树起了英达热再生的旗帜。

(责任编辑:Winnie)

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  • 英达 热再生 泸州
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英达热再生寒冬治沉陷 沪苏浙高速获新生

2015/02/12 14:23第一工程机械网

进入数九寒冬,也就到了一年中最冷的时候,民间说法“一九二九不出手”,道路养护传统行业也不例外,面对不利于施工的寒冷天气集体收手“冬眠”。

然而,享誉业界的“公路医生”英达却在数九天里“该出手时就出手”,“对症下药”治愈沪苏浙高速最深处达27厘米的不均匀沉陷路段。“英达的施工质量的确优异!”沪苏浙高速公路有限公司工程负责人先后2次视察施工现场后说,这也是他们第二次引入英达热再生技术治理沉陷路病的原因。

巧治路面沉陷,力证“国际领先”

沪苏浙高速公路是上海至重庆G50国家重点干线公路的重要路段,也是江苏省规划建设的“五纵九横五联”高速公路网的重要组成部分,被誉为“贯通长三角地区的高速公路‘大动脉’”。近年来,随着车流量日趋加大,特别是大、重、长型车辆持续增多,沪苏浙高速部分路段出现沉陷病害。

2012年9月,被交通运输部鉴定为“国际领先”的英达就地热再生机组,第一次驶上沪苏浙高速,为其“疗伤”。2年后回访发现,施工后路段在历经近1000个日日夜夜的洗礼后,仍然没有出现传统工艺施工后常见的错台、跑料以及因弱接缝而产生的水损害等现象。

“质量永远是第一位的,正是因为发现英达治理沉陷的耐久性良好,所以成了回头客。”沪苏浙公司工程负责人说,这次施工还有一个不利因素就是天气寒冷,但施工效果依旧出色,“‘公路医生’治路病,我们放心!”

热粘结:无弱接缝才是好路

沉陷指路基压实度不够或地基土质不良,在地下水的浸入、路基不稳定因素和行车荷载等作用下产生的不均匀的竖向变形而导致路面局部下沉的现象。为什么英达热再生技术治理沉陷路病,有着其他工艺无法比肩的优势呢?

负责现场施工的唐世旺经理,娓娓道来:不均匀沉陷路病呈近似弧形状,中部沉降最大处达数十厘米,两端则趋近于零。为满足最小摊铺厚度要求,传统工艺施工必须从两端进行铣刨,一方面造成原材料浪费和环境污染,另一方面新路面与原路面之间粘结不良,存在弱接缝和弱界面,质量难以保证。

“而英达整形就地热再生工艺,通过对路面充分加热、耙松,解决了传统工艺最小摊铺厚度难题。”唐世旺说,施工无需铣刨,避免了浪费和污染,同时“间歇式热辐射加热专利技术”充分将路面加热后施工,新旧路面之间形成层间热粘结,路面封水性能、层间抗剪强度得到“双提升”。

质量大幅提升的同时,施工速度堪称立“车”见影:较传统工艺繁冗的10多道工序,英达机组施工如同列车驶过,路面转瞬间焕然一新,未给沪苏浙高速正常运行带来干扰。

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