大连船舶重工未来将造液化气运输专用船舶

大连船舶重工未来将造液化气运输专用船舶

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【机械网】讯  在-163℃低温下运输液化气的专用船舶,被喻为“海上超级冷冻车”和世界造船“皇冠上的明珠”。这样的高难度船舶未来大连也能生产。从有关方面获悉,具有115年历史的大连船舶重工集团有限公司将上海洋石油配套装备制造能力建设项目,该项目未来生产的产品即包括LNG船舶。  国内大型海洋工程配套装备滞后  随着我国工业化进程的加速,国内海洋石油工程配套装备需求越来越大,限于海洋石油工程配套装备制造领域关键技术的制约,国内大型海洋工程配套装备发展滞后。大连船舶重工集团适时进行产业结构调整,拟投资107862万元,在渔轮公司(该厂属于中国船舶重工集团直属,由大船重工托管的全民所有制企业)的西区进行海洋石油配套装备制造,并委托市环境保护有限公司编制了《大连船舶重工集团有限公司海洋石油配套装备制造能力建设项目环境影响报告书》,并取得了大连市环境保护局的批复。  将兼顾LNG船舶制造的生产内容  2013年,由于项目用地规划调整,拟将该项目分区实施。分区实施后整个项目将涉及六个厂区,分别为位于市内的一工场、二工场、三区、旅顺厂区、土城子厂区、三十里堡厂区。其中,在旅顺厂区需新征土地17479.04平方米,其余厂区不需新征土地,均在原有厂区内进行。在保持原有固定资产投资不变的情况下,原环评报告中部分工程内容将取消,本次将兼顾LNG船舶制造能力的生产内容。  产品  LNG船是一种“海上超级冷冻车”  大连船舶重工集团有限公司海洋石油配套装备制造能力建设项目属于改扩建项目,本次改扩建项目总投资92858万元。  其产品包括:由主船体、钻井作业区(悬臂梁及钻台)、高压泥浆管线设备悬臂梁设备、升降系统等组成的海洋石油钻井升降系统、作为一个模块安装或者联结在FPSO(浮式生产储存卸货装置)上,提供海上定位的海洋石油单点系泊系统、属于海洋石油开发工程中常用设备,用于起吊平台设备和工作人员上下平台的海洋石油配套大型吊车、一种先进的液压锚绞机的海工深水绞车、包括海工生活模块等的海工模块和LNG船舶。  据介绍,LNG船(液化天然气船舶)是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品,LNG船是在-163℃低温下运输液化气的专用船舶,是一种“海上超级冷冻车”,被喻为世界造船“皇冠上的明珠”。【打印】
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日前,大连船舶重工海洋工程有限公司为中石油海洋工程有限公司建造的第一艘用于海上石油、天然气勘探开采工程作业的大型自升式钻井平台L780-1号成功下水。

L780—1号自升式钻井平台是大连船舶重工集团继JU2000E系列自升式钻井平台之后又一自主设计建造的300英尺大型海洋钻井作业平台。该平台为三角形船体结构,型长54.86m,船宽53.34m,型深7.62m,桩腿长122m,最大作业水深91.4m,该平台最大钻井深度为7000m。平台按照美国船级社和中国船级社现行规范和规则进行设计、建造。在设计过程中克服了内部布局拥挤、平台空间狭小,用TRIBON

M3系统进行三维设计建模,优化空间布置;在生产组织过程中结合海工公司生产基地的基建与生产同时进行的实际情况,进行专项工艺课题研究,解决建造和设计技术诸多难点:平台整体滑移下水计算和工艺方案、悬臂梁整体滑移方案及工装设计、桩腿海上吊装合拢定位方案及精度控制等,有效的保障了建造过程中施工质量的同时规避了施工风险。

大连船舶重工海洋工程有限公司着力开发建造大型自升式钻井平台、深海半潜作业平台,以及海洋工程作业模块等海洋工程装备。L780—1号自升式钻井平台的成功下水,标志着海工公司的生产规模及硬件配套设施日臻完善,已进入有序生产建造阶段。

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